2023上半年智能網(wǎng)聯(lián)政策大盤點(diǎn)
本文綜合盤點(diǎn)2023上半年各省市的智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)政策。截止到7月初，河南省、湖北省、安徽省、福建省、海南省等省份及深圳、無(wú)錫、沈陽(yáng)、北京、蘇州、重慶、襄陽(yáng)、成都等城市發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)政策，海南省及上海、貴陽(yáng)、杭州、鄂爾多斯、成都等城市出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用、運(yùn)營(yíng)管理政策。
(一)各地智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)政策
(1)安徽省《新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)方案》
統(tǒng)籌推進(jìn)創(chuàng)新、智造、服務(wù)、人才、文化、資本、開(kāi)放七大生態(tài)建設(shè)，全方位、立體化、系統(tǒng)性構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。圍繞未來(lái)發(fā)展目標(biāo)，提出“兩步走”計(jì)劃：到2025年，安徽省世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群培育取得突破性進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面建成;到2027年，成為具有全球知名度和影響力的“智車強(qiáng)省”。
在創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)上，安徽省將建設(shè)開(kāi)放型汽車生態(tài)實(shí)驗(yàn)室、推動(dòng)傳統(tǒng)車企與信息通信技術(shù)公司全方位深度合作。每年打造20個(gè)以上創(chuàng)新聯(lián)合體、每年支持不少于10個(gè)攻關(guān)項(xiàng)目。建設(shè)國(guó)家級(jí)新能源汽車整車和零部件檢測(cè)中心。
在智造生態(tài)建設(shè)上，安徽省將構(gòu)建“合肥-蕪湖”雙核聯(lián)動(dòng)、多點(diǎn)支撐的一體化發(fā)展格局。打造全景產(chǎn)業(yè)鏈，培育“鏈主”企業(yè)，推動(dòng)傳統(tǒng)車企“雙賽道競(jìng)爭(zhēng)”，實(shí)施汽車零部件企業(yè)“數(shù)一數(shù)二”引育計(jì)劃、構(gòu)建新型整零關(guān)系。大力發(fā)展綠色制造，加快回收利用體系建設(shè)、培育綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)。
為全力保障七大生態(tài)建設(shè)，安徽省將組建汽車辦，專職負(fù)責(zé)推動(dòng)項(xiàng)目、政策等落地;設(shè)立財(cái)政專項(xiàng)，5年累計(jì)安排200億元財(cái)政資金，其中省財(cái)政100億元，專項(xiàng)用于七大生態(tài)建設(shè);設(shè)立專項(xiàng)基金，設(shè)立超1000億元的汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資基金;制定專項(xiàng)政策，研究制定支持具有國(guó)際影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)若干政策，保障各項(xiàng)舉措落實(shí)落地。
(2)河南省《2023年河南省數(shù)字交通重點(diǎn)工作任務(wù)責(zé)任目標(biāo)分解》
將2023年河南省數(shù)字交通重點(diǎn)工作任務(wù)責(zé)任目標(biāo)分解為推進(jìn)智慧高速公路建設(shè)、推進(jìn)智慧普通公路建設(shè)、推進(jìn)智慧橋梁建設(shè)、推進(jìn)智慧港航建設(shè)、推動(dòng)公眾出行服務(wù)數(shù)字化、提升多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)水平、加快貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))智能化升級(jí)、構(gòu)建交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”、推進(jìn)交通運(yùn)輸執(zhí)法數(shù)字化改革、提升網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)水平、完善交通運(yùn)輸信息化頂層設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)體系等。智能網(wǎng)聯(lián)方面涉及如下。
推進(jìn)智慧高速公路建設(shè)：鼓勵(lì)在役高速公路和“13445”工程新建高速依據(jù)《河南省智慧高速建設(shè)指南》，結(jié)合功能定位、環(huán)境特點(diǎn)、交通流等因素，因地制宜打造智慧高速公路，重點(diǎn)建設(shè)鄭洛、安羅等智慧高速項(xiàng)目，開(kāi)展車路協(xié)同、邊緣計(jì)算、車道級(jí)管控等技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用。建設(shè)完善“13445工程”項(xiàng)目數(shù)字化管理平臺(tái)，在進(jìn)度、質(zhì)量、安全、計(jì)量支付、環(huán)保、創(chuàng)優(yōu)、檔案、遠(yuǎn)程監(jiān)控等方面形成集成化、統(tǒng)一化的數(shù)字化管理數(shù)據(jù)，提升項(xiàng)目數(shù)字化建設(shè)水平，推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)平臺(tái)整合。開(kāi)展高速公路養(yǎng)護(hù)智能化應(yīng)用試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)路段運(yùn)營(yíng)單位打造智慧營(yíng)運(yùn)試點(diǎn)，通過(guò)“數(shù)據(jù)鏈”整合和信息融合，在智慧養(yǎng)護(hù)等方面實(shí)現(xiàn)數(shù)智營(yíng)運(yùn)。
推進(jìn)智慧普通公路建設(shè)：著力推動(dòng)普通公路“車路空天”一體化感知系統(tǒng)工程建設(shè)，深化北斗高精度定位、衛(wèi)星遙感、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)在公路交通領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用，初步實(shí)現(xiàn)全省路網(wǎng)透明化管理。推動(dòng)普通干線公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化技術(shù)推廣應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)，以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應(yīng)用體系。試點(diǎn)推進(jìn)智慧普通公路建設(shè)，鼓勵(lì)市縣整合現(xiàn)有設(shè)施和信息資源，完善關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)與服務(wù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域干線路網(wǎng)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)的實(shí)時(shí)感知和協(xié)同管理，提升路網(wǎng)整體通行效率。
推動(dòng)公眾出行服務(wù)數(shù)字化：支持鄭州公交率先完成全國(guó)第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工作，圍繞自動(dòng)駕駛公交車、車路協(xié)同系統(tǒng)、自動(dòng)充電系統(tǒng)、智能場(chǎng)站等方面，構(gòu)建一體化協(xié)同控制的自動(dòng)駕駛公交系統(tǒng)，提高公交運(yùn)營(yíng)效率，提升智能化水平，減少沿線交通事故，為公眾提供高品質(zhì)出行服務(wù)，支撐河南省智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
構(gòu)建交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”：建強(qiáng)信息化平臺(tái)，圍繞集中運(yùn)行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急調(diào)度指揮、管理協(xié)同聯(lián)動(dòng)、執(zhí)法業(yè)務(wù)辦理、科學(xué)決策支持等需求，加快綜合交通大數(shù)據(jù)專項(xiàng)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè)，推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸運(yùn)行協(xié)調(diào)和應(yīng)急指揮中心、綜合交通運(yùn)輸管理服務(wù)平臺(tái)、高速公路管理服務(wù)平臺(tái)、普通公路和水路管理平臺(tái)、交通建設(shè)工程智慧管控平臺(tái)等平臺(tái)建設(shè)，積極構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”新模式，實(shí)現(xiàn)事中事后精準(zhǔn)監(jiān)管，提升行業(yè)治理數(shù)字化水平。開(kāi)展省數(shù)字交通試點(diǎn)工程建設(shè)，鼓勵(lì)和支持各省轄市交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)籌開(kāi)展綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)，形成省市縣三級(jí)協(xié)同的交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”，提升跨部門、跨領(lǐng)域、跨層級(jí)的協(xié)同業(yè)務(wù)應(yīng)用水平。
(3)湖北省《湖北省數(shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)辦法》
數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施與公路、鐵路、城市軌道、橋梁、隧道、電力、地下綜合管廊、機(jī)場(chǎng)、港口等基礎(chǔ)設(shè)施以及相關(guān)配套設(shè)施共建共享?？h級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)推進(jìn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源、水利、城建、醫(yī)療、教育、文旅等重點(diǎn)行業(yè)融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)字化、智能化改造，加快新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)數(shù)據(jù)感知、邊緣計(jì)算和智能分析能力。
(4)福建省《福建省新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2023—2025年)》
工作目標(biāo)提出到2025年，全省新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得突破性進(jìn)展，基本形成以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，泛在連接、高速智能、天地一體的信息基礎(chǔ)設(shè)施體系，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的融合基礎(chǔ)設(shè)施體系，技術(shù)先進(jìn)、模式創(chuàng)新、服務(wù)高效的創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施體系。
行動(dòng)任務(wù)提出實(shí)施傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造行動(dòng)，實(shí)施智慧交通工程。建設(shè)省交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心。推動(dòng)主要城市道路、公路、水路重點(diǎn)路段、航段和樞紐等重要節(jié)點(diǎn)的交通感知網(wǎng)絡(luò)覆蓋。在福泉高速、福州馬尾區(qū)、濱海新城、莆田湄洲島、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)等地開(kāi)展“5G+車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用。在福州、廈門等主要沿海港口打造智慧示范港口。
(5)海南省《海南省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
戰(zhàn)略定位提出海南省將突破當(dāng)前國(guó)內(nèi)以單一城市或市轄區(qū)為單位創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的模式，堅(jiān)持全省一盤棋、全島同城化理念，將海南建設(shè)成為全國(guó)首個(gè)全省范圍、全域開(kāi)放的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范省，并將以環(huán)島旅游公路建設(shè)為抓手，踐行海南“三區(qū)一中心”定位，以科技助力實(shí)現(xiàn)建設(shè)國(guó)際旅游消費(fèi)中心的戰(zhàn)略任務(wù)，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)由示范應(yīng)用向復(fù)合消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
近期發(fā)展目標(biāo)(2023-2025年)提出到2025年，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、測(cè)試驗(yàn)證、應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)突破一批關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和解決方案，凝練總結(jié)一批具有較高技術(shù)水平和推廣應(yīng)用價(jià)值的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，打造里程最長(zhǎng)、完全開(kāi)放、獨(dú)具熱帶風(fēng)情特色的自動(dòng)駕駛環(huán)島旅游公路，形成“點(diǎn)-線-塊-面”的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展布局，初步構(gòu)建海南省車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。其中，基礎(chǔ)設(shè)施方面，試點(diǎn)城市重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)5G與LTE-V2X融合組網(wǎng)全域覆蓋，環(huán)島旅游公路50%以上路段實(shí)現(xiàn)5G與LTE-V2X融合組網(wǎng)全覆蓋。建成省級(jí)云控基礎(chǔ)平臺(tái)，統(tǒng)籌各市縣車聯(lián)網(wǎng)云控基礎(chǔ)平臺(tái)，重點(diǎn)城市和環(huán)島旅游公路云控基礎(chǔ)平臺(tái)基本建成，支撐測(cè)試示范車輛及路側(cè)設(shè)備接入云控基礎(chǔ)平臺(tái)。測(cè)試示范方面，形成覆蓋封閉區(qū)域、限定區(qū)域、城市道路、高速公路等全場(chǎng)景的開(kāi)放測(cè)試體系。具備C-V2X車聯(lián)網(wǎng)功能的出租車、公交車、貨運(yùn)車占比達(dá)30%。
中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)(2026-2035年)提出到2035年，全省車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化部署，基本形成“人、車、路、云”高度協(xié)同的安全高效“車聯(lián)網(wǎng)+”智慧出行服務(wù)體系，建設(shè)全國(guó)首個(gè)全省范圍、全域開(kāi)放的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范省。
發(fā)展布局提出“一核心、三主線、多集群”總體布局。“一核心”是以建設(shè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)為核心，“三主線”是以研發(fā)制造、測(cè)試服務(wù)、商業(yè)化探索為主線，“多集群”是培育?？?、三亞、儋州、瓊海、文昌、萬(wàn)寧等一批競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)特色集群。
(6)深圳市《國(guó)家發(fā)展改革委 商務(wù)部關(guān)于深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入若干特別措施的意見(jiàn)》
在智能網(wǎng)聯(lián)方面提出：
推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域準(zhǔn)入放寬和環(huán)境優(yōu)化。統(tǒng)一構(gòu)建海陸空全空間無(wú)人系統(tǒng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)放應(yīng)用平臺(tái)。支持深圳基于國(guó)土空間基礎(chǔ)信息平臺(tái)等開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及面向未來(lái)的海陸空三域一體融合的交通規(guī)劃(底層數(shù)據(jù))，制定高效包容的市場(chǎng)和技術(shù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，打造與民航局等相關(guān)國(guó)務(wù)院行業(yè)主管部門共享的底層基礎(chǔ)數(shù)據(jù)體系，構(gòu)建開(kāi)放服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)。組織建筑、民用航空、地面交通、無(wú)線電等專業(yè)機(jī)構(gòu)，制訂無(wú)人系統(tǒng)接入城市建筑物的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和空域、無(wú)線電電磁等環(huán)境要求，研究?jī)?yōu)化無(wú)人系統(tǒng)使用頻段，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人系統(tǒng)與城市建筑、立體交通、空港碼頭、5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心的環(huán)境適配，率先探索智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人系統(tǒng)在工業(yè)生產(chǎn)、物流配送、冷鏈運(yùn)輸、防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)、應(yīng)急救援、安全監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋調(diào)查、海上裝備、城市管理、文化旅游等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，推動(dòng)海陸空無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和技術(shù)跨界融合。支持深圳市以寶安區(qū)為基礎(chǔ)，以機(jī)場(chǎng)、港口、物流園區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、鐵路物流基地、城市道路、地下管廊、空中海上運(yùn)輸線路為依托，組織重要相關(guān)市場(chǎng)主體打造統(tǒng)一共享的底層基礎(chǔ)數(shù)據(jù)體系，率先建設(shè)海陸空全空間無(wú)人系統(tǒng)管理平臺(tái)，進(jìn)一步深化拓展深圳地區(qū)無(wú)人駕駛航空器飛行管理試點(diǎn)，提升無(wú)人駕駛航空器飛行便利性和監(jiān)管有效性，優(yōu)化飛行活動(dòng)申請(qǐng)審批流程，縮短申請(qǐng)辦理時(shí)限，試點(diǎn)開(kāi)通深圳與珠海等地?zé)o人機(jī)、無(wú)人船跨域貨運(yùn)運(yùn)輸航線。簡(jiǎn)化符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一底層數(shù)據(jù)要求的各類智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及產(chǎn)品的平臺(tái)測(cè)試準(zhǔn)入門檻和申請(qǐng)條件;支持深圳市坪山區(qū)建設(shè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心和車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，相關(guān)測(cè)試、檢驗(yàn)報(bào)告與各地國(guó)家級(jí)平臺(tái)互認(rèn);推動(dòng)無(wú)人駕駛道路測(cè)試全域開(kāi)放，加快城市主干道、高速公路、低空領(lǐng)域、港口碼頭、區(qū)域配送、鐵路物流基地等有序納入測(cè)試開(kāi)放目錄。支持深圳在智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人系統(tǒng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人船等)領(lǐng)域先行先試，并通過(guò)探索地方立法等方式制定相應(yīng)配套措施，開(kāi)展多場(chǎng)景運(yùn)行試點(diǎn)，探索完善無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)品運(yùn)行服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，支持保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)探索制定針對(duì)無(wú)人系統(tǒng)的保險(xiǎn)產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)。
支持深圳統(tǒng)一布局新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。支持深圳統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)新能源汽車充換儲(chǔ)放一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施，放寬融合性產(chǎn)品和服務(wù)的市場(chǎng)準(zhǔn)入限制，推進(jìn)車路協(xié)同和無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用。
(7)無(wú)錫市《無(wú)錫市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》
《無(wú)錫市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》是我國(guó)首部推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的地方性法規(guī)，已于3月1日起施行，主要從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、安全保障、促進(jìn)措施等方面作出全面規(guī)定，為無(wú)錫市高水平建設(shè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力的法治支撐。其中，重點(diǎn)提出：
市、縣級(jí)市、區(qū)人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與交通出行、交通管控、通信服務(wù)、地理信息等智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相銜接、相融合，推動(dòng)建立底層打通、全網(wǎng)融合、多方投入、共同使用的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)共享共用、協(xié)同發(fā)展。鼓勵(lì)和支持通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求優(yōu)化升級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)低時(shí)延、高可靠、高密度的公專融合車聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與運(yùn)營(yíng)企業(yè)使用車聯(lián)網(wǎng)專用頻率開(kāi)展車路協(xié)同相關(guān)應(yīng)用。市人民政府統(tǒng)籌推進(jìn)建設(shè)全市統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理服務(wù)平臺(tái)，依法采集和管理全市車聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)。公安、交通運(yùn)輸、城市管理、市政園林等與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)與車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)互通共享。鼓勵(lì)和支持市場(chǎng)主體建設(shè)高精度差分基站等設(shè)施，充分利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，提供高精度時(shí)空信息服務(wù)。市場(chǎng)主體因特定應(yīng)用場(chǎng)景需要，在現(xiàn)有公共基礎(chǔ)設(shè)施上搭建車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)備，依法提出申請(qǐng)的，相關(guān)公共基礎(chǔ)設(shè)施管理部門應(yīng)當(dāng)給予支持。
鼓勵(lì)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用過(guò)程中探索商業(yè)模式。鼓勵(lì)和支持市場(chǎng)主體使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車依法開(kāi)展道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)等商業(yè)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。市、縣級(jí)市、區(qū)人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品在公共交通、交通管控、智慧停車等領(lǐng)域的應(yīng)用，提升智能交通服務(wù)水平和出行效率，保障出行安全。市、縣級(jí)市、區(qū)人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)率先在環(huán)衛(wèi)作業(yè)、道路管養(yǎng)等城市管理領(lǐng)域應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)汽車，與智慧城市協(xié)同發(fā)展。鼓勵(lì)和支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用于擺渡接駁、物流運(yùn)輸、末端配送等領(lǐng)域，創(chuàng)新智慧城市服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景，提供個(gè)性化、特色化服務(wù)。
支持市場(chǎng)主體根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景需求，依法使用和開(kāi)發(fā)利用車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，在確保安全的基礎(chǔ)上提供車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)，拓展應(yīng)用場(chǎng)景，提升應(yīng)用服務(wù)水平。
(8)沈陽(yáng)市《沈陽(yáng)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)建設(shè)方案(征求意見(jiàn)稿)》
明確沈陽(yáng)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)。
第一階段(2023年)，在大東區(qū)完成試驗(yàn)環(huán)境搭建，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用場(chǎng)景部署，建設(shè)智慧道路100公里以上，測(cè)試運(yùn)營(yíng)車輛100輛以上，商用場(chǎng)景5個(gè)以上，初步驗(yàn)證車路云一體化建設(shè)技術(shù)路線。
第二階段(2024-2025年)，以大東區(qū)全域101平方公里為實(shí)施單元，構(gòu)建商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，全面完成區(qū)域內(nèi)“智慧的路、聰明的車、實(shí)時(shí)的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖”五大體系建設(shè)，形成車路協(xié)同自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集，自動(dòng)駕駛出行商業(yè)化服務(wù)年均達(dá)到萬(wàn)人次，道路交通通行指標(biāo)大幅優(yōu)化，集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)百家以上。
第三階段(2026-2027年)，按照“安全為要、逐步擴(kuò)展、連片發(fā)展”原則，加快大東區(qū)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)在全市范圍復(fù)制推廣，分階段完成300平方公里城市級(jí)智慧路網(wǎng)全覆蓋，建成市級(jí)車路云一體化生態(tài)系統(tǒng)，在政策體系、技術(shù)體系上形成“沈陽(yáng)經(jīng)驗(yàn)”，打造全國(guó)重要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新高地。
(9)北京市《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點(diǎn)工作指導(dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于開(kāi)展北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點(diǎn)審圖工作的通知》
《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點(diǎn)工作指導(dǎo)意見(jiàn)》面向北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車L4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛高精度地圖相關(guān)測(cè)試、應(yīng)用和服務(wù)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化提供支撐與服務(wù)。在保證安全前提下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點(diǎn)區(qū)域與北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)相匹配，隨示范區(qū)區(qū)域擴(kuò)展而擴(kuò)展。明確了在示范區(qū)域(路段)內(nèi)開(kāi)展測(cè)試或商業(yè)運(yùn)營(yíng)的各單位，確保試點(diǎn)行為不危及地理信息安全。在線傳輸?shù)乩硇畔?shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)采用依法認(rèn)定的保密處理技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的商用密碼加密等安全保護(hù)措施。鼓勵(lì)在保證安全的前提下，各企業(yè)可開(kāi)展不同技術(shù)路線創(chuàng)新。在試點(diǎn)范圍內(nèi)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究和測(cè)試，構(gòu)建具有首都特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖標(biāo)準(zhǔn)體系。
北京市規(guī)劃自然資源委配套印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點(diǎn)審圖工作的通知》。開(kāi)展北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖(含高輔地圖)審核工作。范圍是北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點(diǎn)區(qū)域。
(10)北京市《北京市促進(jìn)通用人工智能創(chuàng)新發(fā)展的若干措施》
推動(dòng)通用人工智能技術(shù)創(chuàng)新場(chǎng)景應(yīng)用，其中提出探索在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域示范應(yīng)用。支持自動(dòng)駕駛創(chuàng)新主體研發(fā)多模態(tài)融合感知技術(shù)，基于車路協(xié)同數(shù)據(jù)和車輛行駛多傳感器融合數(shù)據(jù)，提高自動(dòng)駕駛模型多維感知預(yù)測(cè)性能，有效解決復(fù)雜場(chǎng)景長(zhǎng)尾問(wèn)題，輔助提高車載自動(dòng)駕駛模型泛化能力。支持在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)3.0項(xiàng)目建設(shè)中，開(kāi)放車路協(xié)同自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集。開(kāi)展基于低時(shí)延通訊的云控自動(dòng)駕駛模型測(cè)試，探索自動(dòng)駕駛新技術(shù)路徑。
(11)北京市《關(guān)于更好發(fā)揮數(shù)據(jù)要素作用進(jìn)一步加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的實(shí)施意見(jiàn)》
力爭(zhēng)到2030年，北京市數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2000億元，基本完成國(guó)家數(shù)據(jù)基礎(chǔ)制度先行先試工作，形成數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。大力發(fā)展數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景示范，其中加快自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景示范，發(fā)展高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、自主代客泊車和高速公路無(wú)人物流等。
(12)蘇州市《蘇州市智能車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例(草案)》(征求意見(jiàn)稿)
《蘇州市智能車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例(草案)》是市人大常委會(huì)2023年立法計(jì)劃正式項(xiàng)目，目前已進(jìn)入立法審議階段。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，構(gòu)建完善智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)體系，圍繞智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全鏈條和各環(huán)節(jié)，豐富產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素，完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。
基礎(chǔ)設(shè)施方面，統(tǒng)籌謀劃智能車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。
測(cè)試應(yīng)用方面，擴(kuò)大道路測(cè)試和示范應(yīng)用區(qū)域，推動(dòng)測(cè)試、應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)各階段規(guī)范化管理，推動(dòng)智能車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)跨區(qū)域跨平臺(tái)互聯(lián)互通，降低企業(yè)測(cè)試和運(yùn)營(yíng)成本，鼓勵(lì)探索商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。
管理機(jī)制方面，建立健全智能車聯(lián)網(wǎng)安全保障體系，堅(jiān)守安全生產(chǎn)底線不動(dòng)搖，從智能車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。
(13)重慶市《渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展倍增行動(dòng)計(jì)劃(2023—2027年)》
渝西地區(qū)將向新能源系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、傳統(tǒng)系統(tǒng)三方面發(fā)力。圍繞支撐世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，搭建一批創(chuàng)新平臺(tái)，突破一批核心技術(shù)，開(kāi)發(fā)一批特色產(chǎn)品，打造一批產(chǎn)業(yè)鏈條，加快建成全國(guó)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)基地。到2027年，渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)倍增，汽車零部件企業(yè)數(shù)量達(dá)到1000家，產(chǎn)值達(dá)到4000億元。
(14)襄陽(yáng)市《襄陽(yáng)市建設(shè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)三年行動(dòng)計(jì)劃(2023-2025年)》(征求意見(jiàn)稿)
襄陽(yáng)市根據(jù)工信部《關(guān)于支持湖北(襄陽(yáng))創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的復(fù)函》要求和襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，為加快襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，制定建設(shè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)三年行動(dòng)計(jì)劃。
建設(shè)目標(biāo)方面，提出到2025年，重點(diǎn)完成以下目標(biāo)：
基礎(chǔ)設(shè)施：智能化改造路口500個(gè)以上、道路里程940公里以上，輻射中心城區(qū)710平方公里以上，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)道路車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋，全域開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用。
應(yīng)用場(chǎng)景：部署深度應(yīng)用場(chǎng)景8類以上，推廣車載智能終端和車聯(lián)網(wǎng)用戶10萬(wàn)個(gè)以上，力爭(zhēng)推出3款以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)車型。
產(chǎn)業(yè)生態(tài)：建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園，發(fā)揮東風(fēng)汽車集團(tuán)龍頭帶動(dòng)作用，力爭(zhēng)引進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)整車、無(wú)人裝備企業(yè)2家以上;力爭(zhēng)引進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)上下游配套企業(yè)10家以上，力爭(zhēng)引進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車第三方出行服務(wù)公司1家以上，全市L2級(jí)及以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無(wú)人裝備產(chǎn)量達(dá)30萬(wàn)輛以上，車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)及配套產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入突破500億元。
創(chuàng)新能力：形成車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)以上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)以上，車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)地方政策2項(xiàng)以上，建成車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)安全監(jiān)管體系。
運(yùn)營(yíng)模式：打通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景端與客戶端渠道，圍繞數(shù)據(jù)增值服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)測(cè)試服務(wù)、無(wú)人作業(yè)服務(wù)，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)在末端配送、無(wú)人環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域商業(yè)化落地應(yīng)用，形成健康可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)模式。
空間布局方面，提出到2025年，基本形成“一網(wǎng)引領(lǐng)、兩園驅(qū)動(dòng)、多點(diǎn)支撐”的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展空間布局。“一網(wǎng)引領(lǐng)”即建設(shè)中心城區(qū)全覆蓋、并逐步向國(guó)省道路延伸共計(jì)500個(gè)路口以上、道路里程940公里以上的車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)應(yīng)用服務(wù)網(wǎng)。“兩園驅(qū)動(dòng)”即支持高新區(qū)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，推動(dòng)整車和零部件企業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型升級(jí);支持東津新區(qū)規(guī)劃建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心及產(chǎn)業(yè)園，加快車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集聚，打造車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)生態(tài)。“多點(diǎn)支撐”即在魚梁洲開(kāi)發(fā)區(qū)部署無(wú)人接駁、景區(qū)無(wú)人售賣等應(yīng)用場(chǎng)景，在襄城區(qū)部署“產(chǎn)學(xué)研”轉(zhuǎn)化、末端配送應(yīng)用場(chǎng)景，在樊城區(qū)部署智慧物流、智慧公交應(yīng)用場(chǎng)景，在襄州區(qū)部署智慧農(nóng)機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景。
(15)成都市《成都市促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施細(xì)則》
對(duì)整車企業(yè)研發(fā)或?qū)胄履茉窜囆?含二類底盤)并投產(chǎn)上市實(shí)現(xiàn)銷售的，綜合考慮車價(jià)、車型、產(chǎn)值和銷量，給予單個(gè)車型最高5000萬(wàn)元的產(chǎn)銷獎(jiǎng)勵(lì)，以單個(gè)車型上年產(chǎn)銷量為基數(shù)計(jì)算次年獎(jiǎng)勵(lì)金額(重點(diǎn)領(lǐng)域除外)。在車型申報(bào)要求中提出，在成都都市圈(成都、德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)四市)重點(diǎn)領(lǐng)域銷售的車型須搭載符合條件的車聯(lián)網(wǎng)車載單元OBU，客車和12噸以上貨車還須搭載符合條件的智能感知設(shè)備(具有主動(dòng)安全預(yù)警三維環(huán)視功能，支持?jǐn)?shù)據(jù)脫敏上傳，支持與V2X智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景集成顯示)。
(16)成都市《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2023-2030年)》
發(fā)展目標(biāo)方面，提出到2025年，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基持續(xù)夯實(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)成為成都制造強(qiáng)市的重要增長(zhǎng)極，建成具有區(qū)域帶動(dòng)性的車載智能生態(tài)之城、全國(guó)代表性的智駕應(yīng)用引領(lǐng)之城、國(guó)際影響力的清潔能源驅(qū)動(dòng)之城;到2030年，奮力建設(shè)創(chuàng)新策源一流、生態(tài)要素富集、能源發(fā)展領(lǐng)先的世界級(jí)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地。其中，基礎(chǔ)設(shè)施方面，到2025年，新型基礎(chǔ)設(shè)施加快部署，建成各類換電站3000座、充電樁16萬(wàn)個(gè)，充電設(shè)施總功率達(dá)132.5萬(wàn)kW，加氫站累計(jì)建設(shè)40個(gè)，基本建成15分鐘充電圈，構(gòu)建12公里加氫網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍掏黄?000萬(wàn)公里，重點(diǎn)高速公路、城市道路實(shí)現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)規(guī)模覆蓋，積極爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。到2030年，全市基本實(shí)現(xiàn)15分鐘超充圈，自動(dòng)駕駛道路測(cè)試全域開(kāi)放，打造成為具有全國(guó)影響力的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕應(yīng)用標(biāo)桿城市。
重點(diǎn)方向方面，提出主攻智能化，包括：
自動(dòng)駕駛。軟件方面，加強(qiáng)智能汽車操作系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化軟件(中間件)、高精度地圖、仿真測(cè)試、場(chǎng)景數(shù)據(jù)管理、車輛智能運(yùn)營(yíng)、智能車載應(yīng)用軟件等關(guān)鍵軟件產(chǎn)品研發(fā)。硬件方面，加快研制高算力、強(qiáng)智能車規(guī)級(jí)算力芯片，車輛微型電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS，含壓力/速度/流量傳感器、陀螺儀等)、低成本高性能激光雷達(dá)、4D成像毫米波雷達(dá)、高像素汽車視覺(jué)傳感器、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)等車輛狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)感知的智能套件。軟硬件耦合方面，突破多源傳感信息融合、車路云協(xié)同算法、域控制器和線控底盤、軟件/硬件/整車在環(huán)(XIL)測(cè)試、車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD)等關(guān)鍵技術(shù)。推進(jìn)輔助自動(dòng)駕駛、高級(jí)別自動(dòng)駕駛的研發(fā)及量產(chǎn)應(yīng)用，探索發(fā)展完全自動(dòng)駕駛。
車聯(lián)網(wǎng)。車用通信產(chǎn)品方面，推進(jìn)車載網(wǎng)關(guān)、車載智能網(wǎng)聯(lián)終端(T-Box)、車載單元(OBU)等產(chǎn)品研發(fā)。路側(cè)感知方面，重點(diǎn)發(fā)展路側(cè)激光雷達(dá)、路側(cè)毫米波雷達(dá)、路面?zhèn)鞲衅鞯雀兄O(shè)備，基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)的移動(dòng)邊緣計(jì)算(MEC)平臺(tái)、智能道路工控機(jī)等路側(cè)計(jì)算單元，開(kāi)發(fā)具備路徑優(yōu)化、車輛調(diào)配的邊緣計(jì)算云控平臺(tái)軟件?；A(chǔ)設(shè)施方面，支持運(yùn)營(yíng)商加快新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)聯(lián)(5G-V2X)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，布設(shè)一批具備環(huán)境狀態(tài)檢測(cè)、交通參與者識(shí)別、交通流量監(jiān)控等功能的新型智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施。推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)信息協(xié)同感知產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，加快網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
智能網(wǎng)聯(lián)整車。乘用車和商用車方面，重點(diǎn)發(fā)展自動(dòng)駕駛L2級(jí)及以上等級(jí)的汽車，推動(dòng)自動(dòng)駕駛L3、L4級(jí)整車規(guī)?；a(chǎn)。專用車方面，重點(diǎn)發(fā)展L3、L4級(jí)及以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車。推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛加快發(fā)展，探索在園區(qū)、景區(qū)、機(jī)場(chǎng)、港口、礦山等特定區(qū)域、特定場(chǎng)景率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。
空間布局方面，立足各區(qū)(市)縣產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源稟賦，構(gòu)建“雙核六區(qū)多點(diǎn)”產(chǎn)業(yè)空間布局。“雙核”即成都經(jīng)開(kāi)區(qū)(龍泉驛區(qū))和成都高新區(qū)，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造主要承載地。“六區(qū)”即成都東部新區(qū)、錦江區(qū)、雙流區(qū)、郫都區(qū)、青白江區(qū)、新津區(qū)，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展地。”多點(diǎn)”即四川天府新區(qū)、峽市、金堂縣、新都區(qū)、大邑縣簡(jiǎn)陽(yáng)市、彭州市、都江堰市，打造配套體系關(guān)聯(lián)發(fā)展地。
重點(diǎn)任務(wù)方面，包括：
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)方面，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車鏈主聚集“跨越行動(dòng)”，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用和代工造車合作等為切入點(diǎn)，集中資源引培2—3家智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域生態(tài)型、運(yùn)營(yíng)型鏈主，實(shí)施“陪跑式”發(fā)展，充分發(fā)揮其在產(chǎn)業(yè)鏈中的聚集帶動(dòng)作用，構(gòu)建高效率、全功能的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)新車型。支持整車企業(yè)加強(qiáng)與生態(tài)型、運(yùn)營(yíng)型、車載智能系統(tǒng)等龍頭企業(yè)的深度合作，推動(dòng)導(dǎo)入和研發(fā)L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛新車型，探索L3、L4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛乘用車、商用車規(guī)?；a(chǎn)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，L4級(jí)及更高水平自動(dòng)駕駛專用車規(guī)?；a(chǎn)和示范運(yùn)營(yíng)。到2025年，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車L2級(jí)及以上新車裝載率超70%。
產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，提升“數(shù)算”要素賦能水平，依托市級(jí)平臺(tái)公司組建車聯(lián)網(wǎng)公司，負(fù)責(zé)城市級(jí)數(shù)據(jù)底座的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，加快城市交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、商業(yè)運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，進(jìn)一步探索大數(shù)據(jù)挖掘與分析、處理、數(shù)據(jù)交易、跨境流通及其他商業(yè)化應(yīng)用模式。打造“車城網(wǎng)”數(shù)據(jù)平臺(tái)。整合公安交管、城市管理、智慧公交、充換電網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)有平臺(tái)數(shù)據(jù)資源，依托車聯(lián)網(wǎng)公司，探索建設(shè)集車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、交通事件信息、充換電站/樁、停車資源等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和道路、建筑等靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的城市級(jí)“車城網(wǎng)”數(shù)據(jù)平臺(tái)。依托智慧蓉城建設(shè)，結(jié)合智慧出行與交通治理實(shí)際需求，對(duì)現(xiàn)有智慧交通城市調(diào)度平臺(tái)進(jìn)行改造提升，圍繞智慧運(yùn)營(yíng)、線網(wǎng)規(guī)劃、運(yùn)行監(jiān)控、應(yīng)急指揮等多模塊進(jìn)行功能擴(kuò)展與完善，按照區(qū)(市)縣統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和框架規(guī)范，集中管理交通運(yùn)輸全線業(yè)務(wù)，全面提升交通行業(yè)管理服務(wù)智慧水平。
基礎(chǔ)提升方面，打造規(guī)?；嚶?lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)智慧交通設(shè)施建設(shè)。建設(shè)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，開(kāi)發(fā)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化軟件、交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化設(shè)計(jì)技術(shù)。推進(jìn)交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)、交通管理及信息發(fā)布系統(tǒng)等實(shí)施數(shù)字化、智能化改造，提升路網(wǎng)全域感知、路測(cè)實(shí)時(shí)計(jì)算、數(shù)據(jù)通信傳輸?shù)饶芰?，?gòu)建集感知、通信、計(jì)算等能力于一體的智慧化道路基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。推進(jìn)城市關(guān)鍵道路智能化改造，加快開(kāi)展基于5G車路協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模驗(yàn)證與應(yīng)用。研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范場(chǎng)景建設(shè)規(guī)劃，在城市道路、高速公路、熱點(diǎn)景區(qū)等區(qū)域，加快構(gòu)建自動(dòng)駕駛出租車(Robotaxi)、自動(dòng)駕駛公交車(Robobus)、低速無(wú)人專用作業(yè)車等示范應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范范圍全域覆蓋。在公交、環(huán)衛(wèi)、物流等場(chǎng)景中，支持車輛前裝智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，加快公交優(yōu)先、無(wú)人環(huán)衛(wèi)、無(wú)人配送等智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景的率先落地。以中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗(yàn)基地項(xiàng)目為基礎(chǔ)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，在全市范圍按照 “優(yōu)先廣域覆蓋、逐步熱點(diǎn)增強(qiáng)”原則，分層級(jí)分階段部署車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景設(shè)施，到2025年，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍掏黄?000萬(wàn)公里，以四川天府新區(qū)、成都經(jīng)開(kāi)區(qū)(龍泉驛區(qū))、成都高新區(qū)、錦江區(qū)為先導(dǎo)推動(dòng)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，其他區(qū)域逐步開(kāi)放試點(diǎn)，至2030年在全市更大范圍推動(dòng)開(kāi)放。
模式創(chuàng)新方面，深化智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用。加快建設(shè)園區(qū)級(jí)封閉式、半開(kāi)放和開(kāi)放式智能駕駛示范線，對(duì)接智能網(wǎng)聯(lián)汽車龍頭企業(yè)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)示范運(yùn)行，積極開(kāi)展自動(dòng)駕駛出租車(Robotaxi)、自動(dòng)駕駛公交車(Robobus)、無(wú)人配送等業(yè)態(tài)。以成都大運(yùn)會(huì)為契機(jī)，優(yōu)先在體育場(chǎng)館、國(guó)際機(jī)場(chǎng)、旅游景區(qū)等短程接駁、路況穩(wěn)定的路線開(kāi)展高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車出行服務(wù)和公交優(yōu)先出行服務(wù)，打造具有全國(guó)代表性的智駕應(yīng)用引領(lǐng)之城。
(二)各地智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用、運(yùn)營(yíng)管理政策
來(lái)源： 5G行業(yè)應(yīng)用
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