2022網(wǎng)絡(luò)安全創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇·車聯(lián)網(wǎng)安全分論壇在京順利召開
2023年2月23日下午，由國(guó)家信息中心《信息安全研究》雜志社主辦，計(jì)算機(jī)安全專委會(huì)車聯(lián)網(wǎng)工作組承辦的“2022網(wǎng)絡(luò)安全創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇·車聯(lián)網(wǎng)安全分論壇”在北京順利召開，來(lái)自部委、央企以及網(wǎng)絡(luò)安全企業(yè)的專家學(xué)者150余人出席了本次會(huì)議。
專委會(huì)主任于銳在致辭中表示，中國(guó)式現(xiàn)代化的本質(zhì)要求之一就是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，這是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)。回望十八大以來(lái)的十年間，不斷強(qiáng)大起來(lái)的中國(guó)現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越重要，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，是以電動(dòng)化為上半場(chǎng)，智能化為下半場(chǎng)。中國(guó)新能源汽車需要在新型汽車安全技術(shù)等領(lǐng)域加快自主創(chuàng)新。同時(shí)，希望與會(huì)的專家學(xué)者積極的參與專委會(huì)的各項(xiàng)活動(dòng)，為專委會(huì)的發(fā)展帶來(lái)新的活力。
于銳主任致辭
天融信科技集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)安全首席架構(gòu)師李泉做了題為“車載網(wǎng)聯(lián)車終端的攻守道”的主題演講，他指出，天融信廣泛開展針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)安全的滲透測(cè)試，包括周邊設(shè)備、GW&ECU、無(wú)線電、T-Box、TSP、IVI、手機(jī)APP安全測(cè)試，并致力于車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域整體解決方案安全產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)革新為智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展保駕護(hù)航。
李泉發(fā)言
中國(guó)信息通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所博士/高級(jí)工程師房驥做了題為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全要求淺析”的主題演講。他指出，網(wǎng)聯(lián)化給汽車帶來(lái)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)部門已陸續(xù)出臺(tái)一系列法律法規(guī)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全提出要求，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立完善的測(cè)試流程，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期數(shù)據(jù)安全，并給出了測(cè)試建議。他還介紹了企業(yè)數(shù)據(jù)安全治理體系建設(shè)和實(shí)施路徑建議，以及針對(duì)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全治理評(píng)估（DSG-V）的進(jìn)展，為企業(yè)提升數(shù)據(jù)安全治理水平提供參考。
房驥高級(jí)工程師發(fā)言
東軟集團(tuán)股份有限公司物聯(lián)網(wǎng)安全研發(fā)中心楊二偉主任做了題為“基于法規(guī)的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全防護(hù)體系建設(shè)”的主題演講。他指出，車企面臨著數(shù)據(jù)安全挑戰(zhàn)，《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》對(duì)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全提出了新要求。數(shù)據(jù)安全是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)底線與合規(guī)基石，需推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全體系建設(shè)，強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和防護(hù)水平。
楊二偉主任發(fā)言
極氪智能汽車安全副總監(jiān)蔣璐明做了題為“新形勢(shì)下車企面臨的合規(guī)挑戰(zhàn)”的主題演講，他指出，“軟件定義汽車”的時(shí)代已經(jīng)悄然來(lái)臨。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)市場(chǎng)75.9%的新車型將具備自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)功能，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨多維度安全挑戰(zhàn)。并解讀了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的特點(diǎn)及要求，以及車企將面對(duì)來(lái)自實(shí)名卡備案登記、數(shù)據(jù)保護(hù)與隱私合規(guī)、出海合規(guī)（VTA與GDPR）三大合規(guī)挑戰(zhàn)的問(wèn)題。
蔣璐明副總監(jiān)發(fā)言
本次論壇針對(duì)網(wǎng)絡(luò)空間安全熱點(diǎn)話題“車聯(lián)網(wǎng)安全”邀請(qǐng)了多位專家進(jìn)行分析和探討，促進(jìn)了以車聯(lián)網(wǎng)安全理念和技術(shù)思路交流。
來(lái)源：信息安全研究
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