那位在上海車展高喊“特斯拉剎車失靈”的女車主一定沒有想到，自己的極端維權(quán)行為不僅讓特斯拉名譽(yù)大損，更是引發(fā)了一場關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全的全民大討論。數(shù)據(jù)真實(shí)性、數(shù)據(jù)歸屬、車主隱私等問題成為近期網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)話題。4月28日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布了《信息安全技術(shù)網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)的安全要求（草案）》（以下簡稱《草案》），聚焦網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)采集與管理中存在的主要問題，力圖從數(shù)據(jù)安全上為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展保駕護(hù)航。隨后，5月12日，國家網(wǎng)信辦《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》（以下簡稱《規(guī)定》），對網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)管理作出更為詳實(shí)和嚴(yán)格地規(guī)定。
事件發(fā)酵后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全問題成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。5月25日，特斯拉表示已經(jīng)在中國建設(shè)數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲本地化，并將陸續(xù)增加更多本地?cái)?shù)據(jù)中心，所有在中國大陸市場銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都將存儲在境內(nèi)。據(jù)悉目前特斯拉已在上海和北京招聘數(shù)據(jù)中心工程師和科學(xué)家。
特斯拉之后，大眾汽車、福特汽車、寶馬和戴姆勒等跨國車企也曝出了在中國市場數(shù)據(jù)方面。福特中國方面表示，福特汽車2020年上半年在中國市場建立了數(shù)據(jù)中心，并且在中國市場的所有車輛數(shù)據(jù)都是存儲在本地，福特汽車嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)來管理車輛和用戶數(shù)據(jù)。大眾汽車方面也稱目前在華的兩家合資公司都有數(shù)據(jù)中心，同時(shí)表示遵守?cái)?shù)據(jù)保護(hù)規(guī)則對于數(shù)字化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。此外，寶馬、戴姆勒等企業(yè)也表示在中國市場運(yùn)營者本土的數(shù)據(jù)中心。雷諾汽車方面表示，目前還未在中國市場建立數(shù)據(jù)中心，但認(rèn)為隨著在中國市場的進(jìn)一步發(fā)展，建立本土化數(shù)據(jù)中心將成為必要條件之一；日產(chǎn)汽車和Stellantis集團(tuán)表示將遵守所在市場的規(guī)定，但并未透露更多細(xì)節(jié)。
實(shí)際上隨著汽車行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型升級，會產(chǎn)生越來越與汽車相關(guān)的數(shù)據(jù)，如何處理這些數(shù)據(jù)、保證數(shù)據(jù)安全成為當(dāng)下重點(diǎn)。許海東表示，“隨著未來發(fā)展，每個(gè)企業(yè)一定要建立自己的數(shù)據(jù)中心，并且這個(gè)數(shù)據(jù)中心肯定在一定程度上接受過國家的監(jiān)管，外資企業(yè)在中國市場建立數(shù)據(jù)中心是大勢所趨。”
汽車數(shù)據(jù)繁雜，數(shù)據(jù)安全面臨多重挑戰(zhàn)
隨著車聯(lián)網(wǎng)在車載端的應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)/輔助駕駛的應(yīng)用為駕乘者提供了更加便捷的用車體驗(yàn)，但與此同時(shí)車載端需要的如攝像頭、激光雷達(dá)等各類傳感器也更多，采集的信息面更廣，或可能涉及到敏感內(nèi)容，涉及到的安全問題也隨之增加。例如，當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，激光雷達(dá)和攝像頭會時(shí)刻采集車輛經(jīng)過路段的路面信息、車流情況、周邊環(huán)境信息等、甚至是地理測繪信息，極有可能涉及到敏感內(nèi)容；同時(shí)也會獲悉駕駛員的駕駛習(xí)慣等駕駛數(shù)據(jù)信息。
數(shù)據(jù)安全成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。在今年兩會期間，360集團(tuán)董事長周鴻祎在提交的建議中表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就像一臺四個(gè)輪子上的“大手機(jī)”，集成了大量的攝像頭、雷達(dá)、測速儀等設(shè)備，而其采集的“大數(shù)據(jù)”泄露風(fēng)險(xiǎn)巨大，遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)竊取、信息欺騙等安全問題已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在智能汽車上。此外，哪吒汽車董事長方運(yùn)舟的建議也包括智能數(shù)據(jù)安全，他認(rèn)為操作系統(tǒng)集成了眾多的芯片和傳感器，是眾多數(shù)據(jù)的集合，如果操作系統(tǒng)掌握在任何個(gè)體手中，會有非常大的外泄風(fēng)險(xiǎn)。；上汽集團(tuán)董事長陳虹也提到過用戶數(shù)據(jù)的隱私和安全問題，認(rèn)為車企對用戶可能存在的隱私風(fēng)險(xiǎn)具有告知義務(wù)，且在收集、使用、轉(zhuǎn)移、刪除數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)給予用戶自由選擇權(quán)。
實(shí)際上，隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化的加速發(fā)展，業(yè)內(nèi)認(rèn)為汽車行業(yè)也面臨著一定的挑戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)汽車的安全手段對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車而言并不適用；其二，車載的數(shù)據(jù)通過車聯(lián)模塊實(shí)時(shí)上傳到車企的云端服務(wù)器，但云端安全也存在一定的安全隱患；其三，互聯(lián)性增加了車輛被攻擊的可能性，以及車企的網(wǎng)絡(luò)安全。在許海東看來，智能網(wǎng)聯(lián)的數(shù)據(jù)安全涉及到三個(gè)問題，一是有沒有制度，有沒有要求，怎么管；二是境外傳輸，如果數(shù)據(jù)傳了出去再回來就是改了數(shù)據(jù)；三是怎么樣去建立安全的一個(gè)數(shù)據(jù)交互體系。
多項(xiàng)相關(guān)法規(guī)出臺，專家建議分級分類管理
據(jù)悉，智能網(wǎng)聯(lián)汽車除了產(chǎn)生車輛性能數(shù)據(jù)之外，還包括駕駛員數(shù)據(jù)、周邊位置環(huán)境數(shù)據(jù)等，極可能涉及到個(gè)人和國家安全的重要數(shù)據(jù)；而中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀博士在接受新京報(bào)記者專訪時(shí)曾透露目前智能數(shù)據(jù)的實(shí)質(zhì)控制權(quán)現(xiàn)在在主機(jī)廠，當(dāng)前用戶數(shù)據(jù)和行車數(shù)據(jù)都會通過車輛的車聯(lián)模塊并通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)杰嚻蟮臄?shù)據(jù)庫進(jìn)行存儲；因此業(yè)內(nèi)認(rèn)為數(shù)據(jù)亟待監(jiān)管層面的監(jiān)管，呼吁建立規(guī)范。
4月，工信部裝備司發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南》（征求意見稿），其中明確要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品應(yīng)具有事件數(shù)據(jù)記錄和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)存儲功能，保證車輛發(fā)生事故時(shí)設(shè)備記錄數(shù)據(jù)的完整性，也會明確指出要求車企上傳跟安全相關(guān)的數(shù)據(jù)》。4月末，工信部發(fā)布征求《信息安全技術(shù)網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)的安全要求》標(biāo)準(zhǔn)草案意見的通知，明確表示智能網(wǎng)聯(lián)汽車不能泄露涉及國家安全的敏感信息。
時(shí)間進(jìn)入5月，智能汽車數(shù)據(jù)迎來專項(xiàng)法規(guī)，國家網(wǎng)信辦就《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》，對智能汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行了界定，并明確了責(zé)任主體、數(shù)據(jù)范圍、收集方式、隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)出境等問題；此外還表示防止 重要信息往國外傳輸、防止個(gè)人數(shù)據(jù)濫用。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)安全是客觀存在且很緊迫的問題。
從行業(yè)角度來看，許海東等建議對數(shù)據(jù)進(jìn)行分類分集管理，對數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行細(xì)分管理，并明確相應(yīng)的責(zé)任主體。崔東樹認(rèn)為數(shù)據(jù)安全監(jiān)管與創(chuàng)新并不沖突，規(guī)定的出臺也讓數(shù)據(jù)安全有章可循，可以讓企業(yè)在明確的政策規(guī)定下更好地開展智能化技術(shù)研究，也能讓消費(fèi)者對數(shù)據(jù)安全有更多信任。
來源參考：新京報(bào)
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