智能汽車數(shù)據(jù)安全形勢(shì)不容樂觀，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)安全治理工作
近日，在“智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全論壇”專題分會(huì)上，國(guó)家信息技術(shù)安全研究中心副主任兼總工程師，中國(guó)信息協(xié)會(huì)信息安全專委會(huì)副主任李京春圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全形勢(shì)分析”發(fā)表了主題演講。
李京春認(rèn)為，汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展日新月異，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)隨國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展也在快速成長(zhǎng)，同時(shí)智能汽車數(shù)據(jù)安全形勢(shì)不容樂觀，智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等問題日益突出，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)安全治理工作，汽車企業(yè)急需提高網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全意識(shí)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全合規(guī)管理，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)能健康快速發(fā)展，讓人民群眾有更多的幸福感、獲得感和安全感。
具體而言，李京春認(rèn)為，首先，自動(dòng)駕駛技術(shù)驅(qū)動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈在深度地變革，未來(lái)的汽車是互聯(lián)網(wǎng)上帶輪子高速移動(dòng)的終端，也是帶智能大腦自動(dòng)駕駛的汽車，發(fā)展趨勢(shì)有三方面，一是零部件構(gòu)造越來(lái)越簡(jiǎn)化，造車壁壘降低;二是軟件在汽車領(lǐng)域比重持續(xù)加大;三是汽車市場(chǎng)潛力巨大。
李京春指出，應(yīng)以需求為導(dǎo)向，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步落地，不能只盯著無(wú)人駕駛最終狀態(tài)，而是在技術(shù)落地過程中，不斷地推出延伸的產(chǎn)品，根據(jù)實(shí)際需求和技術(shù)成熟度統(tǒng)籌遴選優(yōu)先產(chǎn)品和場(chǎng)景應(yīng)用，避免一味追求高精尖技術(shù)而忽視產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)。
其次，汽車智能化趨勢(shì)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全整體向好，但是有些問題依然比較突出：一是個(gè)別企業(yè)未按國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和部門規(guī)章，采集位置數(shù)據(jù)和周邊環(huán)境數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)違法違規(guī)出境；二是汽車芯片、操作系統(tǒng)等底層技術(shù)一直被國(guó)外壟斷，存在黑箱操作，不透明算法訓(xùn)練，訓(xùn)練后的數(shù)據(jù)歸屬權(quán)變更或者不明確等問題；三是數(shù)據(jù)交易不規(guī)范，數(shù)據(jù)跨境合同不符合國(guó)家法規(guī)要求，數(shù)據(jù)跨境未評(píng)估、未認(rèn)證、未備案、未目錄申報(bào)等問題；四是OTA升級(jí)，數(shù)據(jù)傳輸過程中存在數(shù)據(jù)泄漏風(fēng)險(xiǎn)；五是汽車身份認(rèn)證存在漏洞，黑客有增無(wú)減，安全措施強(qiáng)度不足；六是缺乏對(duì)汽車數(shù)據(jù)與路側(cè)、網(wǎng)側(cè)、云側(cè)等基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一管理，汽車云、管、邊、端數(shù)據(jù)管理安全問題；七是數(shù)據(jù)處理者缺乏相關(guān)資質(zhì)，或處理權(quán)限低級(jí)高用等問題。
針對(duì)上述發(fā)展趨勢(shì)和問題所在，李京春認(rèn)為，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)安全治理工作。具體操作上，一是跨境數(shù)據(jù)需要備案，治理過程要分級(jí)分類;二是開展汽車數(shù)據(jù)安全管理認(rèn)證，產(chǎn)品和服務(wù)認(rèn)證;三是作為關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的自動(dòng)駕駛云計(jì)算服務(wù)商需要通過四部委組織的云計(jì)算服務(wù)安全評(píng)估;四是構(gòu)建適合汽車數(shù)據(jù)安全管理的統(tǒng)籌機(jī)制;五是加強(qiáng)從硬件到軟件安全防護(hù)技術(shù)上車、上路、上云。
來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)
在線咨詢
在線咨詢
0371-63319761